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DiRT Rally cheats

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REVUE DU PERSONNEL de DiRT 4 (Xbox One) Peu de choses sont plus divertissantes qu'un bon jeu de course d'arcade, c'est pourquoi la série DiRT de Codemasters a joui d'une longévité dans un paysage interactif en constante évolution. Cependant, ignorant la testostérone de 2012 a alimenté le spin-off de DiRT Showdown et le Rallye de DiRT trop difficile de 2015, les fans de la franchise ont dû supporter une attente de plus de six ans entre les suites. La bonne nouvelle, cependant, est que cette attente est terminée, grâce à la récente sortie du DiRT 4 tout compris. Ceux qui entrent dans DiRT 4 dans l'espoir d'un retour aux jours rapides, viscéraux et palpitants de DiRT et DiRT 2 peuvent être un peu déçus. Pas parce que ce jeu est mauvais, en aucun cas, mais parce qu'il a changé avec le temps et n'est pas la même entité qui a commencé une fois sur Xbox 360 et PlayStation 3. Non, c'est une combinaison de parties, qui essaie de faire deux camps différents heureux. Cette fois-ci, les joueurs peuvent choisir entre deux styles de manipulation différents, ainsi qu'une multitude de difficultés et de paramètres personnalisables. La première est la maniabilité des coureurs, qui existe en tant qu'option plus inspirée de l'arcade et cible ceux d'entre nous qui n'étaient pas vraiment bons dans les Dark Souls de la course (DiRT Rally). Ensuite, il y a la gestion de la simulation, ce que ceux qui ont aimé la sortie la plus exigeante de la série préféreront probablement utiliser, comme si ce n'était pas aussi difficile que ce qui se trouve dans Rally, il est toujours plus réaliste et basé sur les compétences que son homologue. L'option de manipulation que vous avez choisie peut être modifiée à presque n'importe quel moment, et ce qui est bien, c'est que DiRT 4 dispose d'un espace d'entraînement détaillé où vous pouvez tester vos compétences avec chacun. C'est ici que le jeu commence techniquement, avec une pléthore de tutoriels et de démonstrations utiles, qui vous apprennent tous ses tenants et aboutissants. Cela comprend la façon de conduire sur différentes surfaces, telles que le gravier meuble, la saleté et la chaussée, ainsi que les différences entre la manipulation dans les voitures à traction avant et les voitures à traction arrière. Les autres fonctionnalités parlent des conditions météorologiques, dont il y en a plusieurs, et des conseils sur la façon de prendre les virages et les sauts. Une fois que vous aurez obtenu votre diplôme de tutorat (ou choisi de l'ignorer complètement), vous vous retrouverez à regarder un écran de menu moins flashy qu'il ne l'a jamais été. C’est le premier indicateur que DiRT 4 est bien plus qu’un simple coureur de rallye accro à l’adrénaline. Ensuite, vous pourrez choisir parmi différentes options de jeu, y compris le jeu gratuit, les défis mondiaux, le multijoueur, la carrière et Joy Ride. Pour l'essentiel, le jeu gratuit est ce à quoi il ressemble, car il vous permet de créer vos propres événements, en choisissant leurs emplacements, leur longévité et leurs paramètres uniques. Il y a quelque chose de différent, cependant, qui se présente sous la forme de la fonctionnalité Your Stage. Vous voyez, c'est essentiellement la base de toutes les pistes du jeu, ou de leurs blocs de construction si vous préférez ce terme. Avec Your Stage, les joueurs peuvent créer leurs propres parcours en quelques secondes. Il suffit de choisir un emplacement dans le monde comme l'Espagne, la Suède ou les États-Unis d'Amérique, puis d'ajuster quelques curseurs pour déterminer la longueur et la complexité de la piste. Il en résulte un cours généré de manière procédurale, que vous pouvez choisir d'enregistrer et de partager avec des amis ou de jeter dans la corbeille et de recommencer. Il semble que cet outil ait été utilisé pour créer tous les parcours de rallye qui se trouvent dans le mode Carrière de DiRT 4. En tant que tel, chaque fois que vous entrez dans un nouvel événement, vous pouvez vous attendre à trouver quelque chose d'un peu différent de ce que vous avez joué auparavant, même si l'emplacement reste le même. C'est une bonne chose en ce qui concerne la longévité, mais après un certain temps, vous commencerez à voir les éléments constitutifs qui entrent dans la fabrication de ces cours, et souhaitez plus de variété dans leurs paramètres. Essentiellement, c'est un peu un catch-22, car ce système crée une quantité presque illimitée de pistes, mais ses blocs de construction n'ont pas assez de variété pour les garder frais. Au cours des nombreuses heures de jeu de ce jeu - dont beaucoup se trouvent dans sa longue campagne trompeuse - vous vous retrouverez à accélérer à travers les forêts pluvieuses, à essayer de garder le cap sur des pistes avec des bancs de neige pour les murs, à courir à travers la campagne exotique et frapper la route Down Under. Ses nombreux événements de rallye ont lieu dans plusieurs endroits différents, notamment à Fitzroy, en Australie; Tarragone, Espagne; Michigan, États-Unis; Varmland, Suède et Powys, Pays de Galles. De plus, chacun apporte quelque chose de différent en termes de géographie, mais aussi de types de routes, de dangers sur les pistes et parfois même de conditions météorologiques, comme c'est le cas avec les routes enneigées de la Suède. Le mode Carrière de DiRT 4 est quelque peu étrange dans sa conception, car bien qu'il comporte quatre disciplines de course différentes (Rallye international, Landrush, Rallycross et Rallye rétro), seuls les trois premiers facteurs permettent de débloquer son championnat final, à savoir sa Triple Couronne. Je suppose que Retro Rally n'est qu'un lancer optionnel, même s'il est répertorié aux côtés des autres. Le rallye, dont nous avons déjà beaucoup parlé, est bien sûr un événement chronométré où les pilotes doivent négocier des pistes difficiles avec l'aide d'un copilote. Le meilleur temps l'emporte, comme dans la vraie vie, et les nombreux championnats du jeu sont séparés en séries de six événements différents. À la fin, vous constaterez que vous devrez terminer cinq championnats différents, totalisant 30 événements différents, afin de vous retirer en tant que champion du rallye international et déverrouiller cette partie de la triple couronne. Le rallye rétro est le même, sauf que vous vous retrouverez à conduire des voitures d'antan. Il est également assez long, ce que les fans de sport adoreront. Ceux d'entre nous qui préfèrent généralement les limites plus frénétiques et basées sur les circuits de Landrush (course avec des camions et des buggys) et de Rallycross (plusieurs tours autour d'une piste, dont l'un doit être un tour de joker prolongé) sont malheureusement un peu négligés ici. Bien sûr, les deux disciplines sont incluses dans DiRT 4 et ont leurs propres places en mode Carrière, mais aucune n'est aussi étoffée que l'un des deux types de rallye. En fait, il ne vous faudra pas longtemps pour terminer Land Rush et devenir son champion, car il n'a que plusieurs championnats différents à affronter. Le Rallycross est plus long, ce qui est bien, mais il ne se compare toujours pas au puits de temps qu'est le Rallye. Bien sûr, tous les joueurs ne seront pas déçus, car ceux qui ont aimé DiRT Rally et jouent à ces jeux pour de tels événements se sentiront comme chez eux dans cette campagne. J'ai juste l'impression qu'ils auraient pu faire plus pour répartir les événements de manière égale, augmentant ainsi la quantité de variété au sein de cette campagne. C'est là que réside un contributeur à l'un des plus gros problèmes de DiRT 4, à savoir son absence d'une véritable identité. Même maintenant, après avoir mis plus de 20 heures dans le jeu, j'ai l'impression qu'il manque quelque chose. Une véritable identité, je suppose que vous l'appeleriez, parce que dans une tentative de faire appel à différents groupes de joueurs, Codemasters a créé quelque chose qui souffre d'une crise d'identité malheureuse et n'a pas l'impression que c'est tout ce qu'il aurait pu être. Il veut être comme DiRT Rally, tout en remontant à l'époque des premiers jeux DiRT, mais il finit par rester coincé en cours de route. Ne lisez pas ce qui précède comme si je craquais sur cette chose, car il s'agit plus d'une observation et d'une détérioration que d'un problème de rupture de jeu. Cependant, je manque les jours où DiRT était moins structuré et avait plus de personnalité, mais c'est toujours un jeu très solide malgré son manque d'une véritable identité. Il y a beaucoup de belles courses à l'intérieur, et l'attention aux détails qu'il présente est vraiment impressionnante. Chaque voiture sonne différemment, chaque type réagit différemment au terrain et aux conditions météorologiques, et tous les véhicules sont sujets à une destruction réaliste et à des pièces endommagées si vous ne faites pas attention. Cela inclut les pneus crevés qui grondent et soufflent avant de vous forcer à vous arrêter pour des réparations (et faire face à une pénalité) ou à rouler sur des jantes, ainsi que des moteurs qui ont raté et des phares détruits. La météo joue également un rôle important ici, en particulier lors des rallyes. Les chaussées pluvieuses vous font glisser et dériver, tandis que des ornières se forment dans leurs crevasses les plus fréquentées. Le brouillard, en revanche, peut réduire votre visibilité à presque rien, et peut apparaître et disparaître à volonté. Les bancs de neige bordent également certaines pistes et peuvent vous faire basculer ou rouler sans trop d'effort, tandis que les chaussées boueuses que la météo déclenche peuvent également affecter votre maniabilité. Ensuite, il y a la nuit, ce qui rend tout plus difficile. Cependant, comme à tous les autres moments de la journée, qui sont tous recréés viscéralement par l'impressionnant cycle jour / nuit du jeu, vous vous y habituerez et apprendrez à gérer ce qu'il a à offrir. Au fur et à mesure que vous progressez dans la carrière, vous gagnerez de l'argent qui vous permettra de créer votre propre équipe en achetant des véhicules (neufs auprès de leurs fabricants ou utilisés dans les petites annonces du jeu) et en embauchant du personnel. Cette devise peut également être utilisée pour mettre à niveau le siège de votre équipe, les laboratoires de R&D, le service des relations publiques et plus encore, ce qui conduit à des travailleurs plus qualifiés et à un meilleur moral de l'équipe. Bien que pouvoir créer votre propre équipe (et y conduire) soit un atout dans DiRT 4, ce n'est pas tout à fait nécessaire. Vous pouvez gagner plus d'argent de cette façon, mais il est très possible de passer en mode Carrière en conduisant pour différents sponsors et leurs propres équipes. Coller avec une équipe augmentera également votre relation avec eux, tant que vous réussissez bien et accomplissez certaines de leurs tâches affichées. Ce sont des choses comme terminer un événement sans redémarrage, arriver en première position ou encourir des pénalités nulles. Poursuivant, bien que DiRT 4 ne soit pas aussi difficile que son prédécesseur très exigeant, cela peut toujours être difficile, surtout si vous le faites de cette façon à travers les choix de paramètres. Même sur sa difficulté la plus facile et son niveau de compétence en IA le plus bas, ce jeu peut toujours être difficile chaque fois que vos concurrents décident qu'ils veulent vraiment y aller. Ensuite, à d'autres moments, vous constaterez qu'ils sont dociles et facilement battus. C'est la preuve d'un autre problème, qui est un niveau de difficulté inégal qui peut parfois créer de la frustration, surtout à l'approche de la fin de la campagne. En passant de carrière, il est important de parler de Joy Ride, qui est en quelque sorte une campagne en soi. C’est là que vous irez pour vous détendre et vous amuser, à travers des contre-la-montre et des défis, après quoi vous devrez essayer de renverser une quantité définie de planches en un temps limité. Cette arène amusante et décalée est un bon changement de rythme, qui plaira sûrement aux fans, en particulier à ceux qui aiment défier leurs amis. Il est également utile que vous puissiez gagner différentes médailles, qui sont bonnes pour inciter les gens à revenir pour un seul essai de plus. Bien sûr, il y a aussi le multijoueur, qui s'appelle affectueusement Jam Sessions. C'est ici que vous pourrez sauter en ligne et jouer contre des joueurs de différentes zones géographiques. Des championnats peuvent être organisés et leur classement peut changer en fonction de votre performance dans chacune de leurs différentes épreuves. Assurez-vous de jouer d'abord en solo, car la concurrence peut être assez rude sur Internet. À l'instar des modes solo qu'il complète, les dernières fonctionnalités de Codemasters offrent un gameplay en ligne solide qui plaira à coup sûr à ceux qui aiment courir contre de vraies personnes au lieu d'une intelligence artificielle programmée. Il a l'air bien, joue vite et semble dépourvu de décalage. Le reste du jeu est assez similaire, pour la plupart, avec des effets d'éclairage impressionnants, du beau temps, un très bon cycle jour / nuit et une excellente bande sonore sous licence. Il y a cependant certains problèmes, notamment une petite quantité de déchirures d'écran et de visuels qui ne surprendront pas les gens autant qu'on pourrait s'y attendre. Hélas, nous sommes arrivés à la fin de cette critique, où je dois admettre que DiRT 4 n'était pas exactement le jeu que j'espérais. En entrant, je rêvais d'une expérience plus frénétique et d'arcade, qui comporterait un bon mélange d'événements Landrush et Rallycross aux côtés de ses pistes de rallye. Cependant, ce que j'ai obtenu est quelque chose qui favorise un type d'événement par rapport aux autres, et ressemble plus à un Rallye DiRT accessible qu'à ses prédécesseurs les plus agréables. Malgré ce changement, j'ai été assez impressionné par la plupart de ce que j'ai vu et vécu ici, même si ses inconvénients l'empêchent d'être exceptionnel. Si vous recherchez un jeu qui accorde beaucoup d'attention aux détails et met l'accent sur ses mécanismes de manipulation, alors DiRT 4 est un pick-up très digne. Ne vous attendez pas à un jeu aussi «arcadey» que les premiers titres DiRT. ** Cette critique est basée sur une copie du jeu qui nous a été fournie. ** Total: 8. 1/10 Gameplay: 8. 0/10 Visuels: 8. 1/10 Son: 8. 4/10.

Informations sur le jeu: WRC 8 FIA World Rally Championship Développé par: KT Racing Publié par: Bigben Interactive Date de sortie: 5 septembre 2019 Disponible sur: PC, PS4, Xbox One (Switch à venir) Genre: Racing Nombre de joueurs: 1-2 écran partagé local ; classements en ligne Classement ESRB: E pour tous PDSF: 49 $. 99 (lien d'affiliation Amazon) Merci Bigben de nous avoir envoyé ce jeu à revoir! Je profite des jeux de course de style rallye depuis quelques années maintenant, depuis la sortie de Dirt Rally. Chaque développeur a sa propre vision du genre, et certains réussissent assez bien. WRC 8 est certainement l'un des meilleurs et des plus accessibles. Une grande partie de la complexité que vous trouvez dans les autres est toujours là mais cachée, seulement un clic «avancé» si vous souhaitez modifier; sinon, il y a encore beaucoup à apprécier, avec une tonne de contenu. WRC 8 FIA World Rally Championship est un jeu de course en 3D magnifiquement rendu où vous pouvez conduire sur plus de cent (!) Parcours différents, contre la montre, tout en essayant de manœuvrer à travers le tarmac, le gravier, la boue et la neige, à travers toutes sortes de défis météorologiques et de terrain. C'est aussi le jeu officiel de la ligue WRC dans la vraie vie, et les niveaux sont des reconstitutions fidèles de lieux et de pistes réels, et je crois que les coureurs que vous affrontez sont réels, aussi. Pendant une course, vous avez un copilote qui vous donne une idée de ce qui va suivre, car sans son aide, vous pourriez vous retrouver à la hâte d'une falaise (enfin, à des vitesses allant de une à une cent milles à l'heure, en tout cas). Avec autant de cours au choix, vous en trouverez sans doute plus que quelques-uns à aimer. J'ai trouvé que la physique et la maniabilité, en particulier sur les terrains bitumineux / asphaltés, étaient excellentes. Ma plus grande plainte, et qui semble être courante dans de nombreux jeux de course, est la façon dont elle gère les bosses hors route. J'aime la façon dont ce jeu gère le glissement hors de la piste; vous avez dix secondes pour vous remettre en route sans pénalités, donc les raccourcis peuvent parfois fonctionner. Mais je n'aime pas comment la moindre bosse peut conduire à plusieurs flips aéroportés. Même si je suis sûr que c'est possible dans la vraie vie, cela semble un peu trop facile à faire ici. A part ça, j'ai vraiment apprécié mon temps avec ce jeu. J'utilise mon volant Logitech G27, connecté à un support de roue en métal. Le retour de force, ainsi que le sentiment de contrôle que le jeu vous accorde, sont excellents. Bien que je supporte parfaitement mon levier de vitesses en H, cela ne vous oblige pas à appuyer sur la pédale d'embrayage pour changer de vitesse. Mais, si vous l'enfoncez, il désengage correctement le rapport, et l'éclatement de l'embrayage vous lance exactement comme vous l'attendez, cassant parfois les pneus sans adhérence. J'ai trouvé cela très utile pour récupérer de la vitesse après avoir beaucoup ralenti dans les virages en épingle à cheveux. Étant donné que la voiture était à traction avant, je me penchais dans le virage, puis je préparais l'embrayage à essence +, en le faisant sauter en sortant du virage. La voiture s'encliquetait tout de suite et récupérait ma vitesse beaucoup plus rapidement que de simplement mettre la pédale au pied. La coupure du moteur a également fonctionné comme prévu, ce qui est extrêmement utile dans des conditions humides et en particulier enneigées. J'aime aussi entendre le bruit du moteur et le turbo pleurnicher est une belle touche. Points forts: Points forts: Excellents graphismes; très bons effets sonores du moteur; la simulation physique est très bonne et la conduite est agréable, surtout sur le tarmac; support de roue de retour de force presque parfait; une expérience de course simplifiée pour ceux qui le souhaitent, mais aussi une simulation de voiture complexe pour ceux qui le préfèrent; mode carrière long et captivant; prise en charge de l'écran partagé Points faibles: sélection limitée de voitures en mode carrière; il peut falloir un certain temps pour se forger une réputation auprès d'un fabricant afin d'être promu au niveau supérieur; est tombé sur un bug avec deux volants avec des capacités différentes, où l'on ne pouvait pas déplacer les avertissements moraux: vous pouvez conduire hors d'une falaise; frapper une personne vaut une peine de neuf secondes La grande majorité de mon temps dans le jeu a été consacrée au mode carrière, qui est le plus riche des modes disponibles. Ici, vous commencez en tant que nouveau pilote, en travaillant avec votre sponsor d'entreprise (cela commence généralement comme Ford), en essayant de gagner course après course. À la fin de chaque saison, vous avez la possibilité de choisir un nouveau contrat; si vous avez saisi suffisamment d'occasions pour conduire des essais de constructeurs, il se peut que l'on vous offre la possibilité de passer à une nouvelle marque de voiture ou à une nouvelle ligue. Après deux saisons chez Ford, j'ai eu l'opportunité de passer à Citroën - et d'être promu au support WRC 2, à partir du support Junior WRC que j'ai commencé. Cela m'a donné une nouvelle voiture beaucoup plus rapide à conduire - qui se trouve également être une voiture à quatre roues motrices, ce qui est tout simplement génial sur les terrains difficiles que nous traversons souvent. Comme de nombreux jeux avec un mode carrière, vous pouvez gérer votre budget, vos réparations et votre équipe. L'argent est facile à trouver, tant que vous êtes prêt à rejouer les niveaux aussi souvent que nécessaire pour gagner chaque course. (Cela ne vous permet de le faire qu'au niveau de difficulté Facile. Sinon, vous êtes limité à quatre tentatives. Je recommanderais de commencer ici si vous n'êtes pas particulièrement bon aux jeux de rallye.) Puisque j'ai tendance à être perfectionniste (et encore une fois, je joué sur Easy), j'ai rejoué des courses jusqu'à ce que je les gagne. Cela vous aide également à être un meilleur coureur; croyez-moi, je me suis amélioré d'une tonne depuis que j'ai commencé. Si vous jouez un rallye une seule fois et acceptez votre sort - je pourrais vous voir manquer d'argent en peu de temps.Si cela se produit, vous pourriez vous retrouver sans suffisamment d'argent pour réparer votre véhicule entre les courses. Je n'ai pas été dans cette situation, mais ce ne serait pas joli. Une panne de voiture est certainement un moyen difficile de sortir du WRC. En dehors des réparations, votre équipe vous aide également à être plus efficace. De meilleurs mécaniciens vous permettent de réparer plus entre les courses sur un rallye de plusieurs jours (généralement deux courses par jour, avec du temps pour réparer entre les jours) qu'un mécanicien pauvre ne pourrait le faire. Leur salaire coûte un peu plus cher, mais cela en vaut largement la peine en termes de potentiel de gain. En parlant de cela, les directeurs financiers vous aident à être plus efficace avec votre argent, en gagnant plus et en dépensant moins. Les ingénieurs vous aident à acquérir plus d'expérience, ce qui vous aide à améliorer les compétences de votre équipe. Les physiothérapeutes aident à maintenir les niveaux d'énergie de votre équipe élevés; s'ils s'épuisent, il faut en embaucher un autre pour prendre leur place. Les agents vous aident à obtenir des courses rares et précieuses, et les météorologues vous aident à déterminer la météo, ce qui est beaucoup plus utile que vous ne le pensez, car vous devez choisir un ensemble de pneus pour une journée entière de courses, et faire le mauvais choix peut tuer traction. Chaque niveau que vous gagnez vous octroie un point de compétence à allouer et, ce faisant, vous pouvez améliorer l'un des quatre domaines suivants: équipe, équipage, performances et fiabilité. J'ai trouvé que les ligues Junior WRC disponibles ne vous permettaient de vous spécialiser que dans les deux premiers, ce qui signifie que vous finissez par obtenir une équipe qui vous accorde des bonus importants pour gagner de l'argent et acquérir de l'expérience, entre autres. J'ai trouvé que c'était une bonne base pour quand je me suis finalement retrouvé dans le support WRC 2. Répartition des scores: Plus c'est élevé, mieux c'est (10/10 est parfait) Score de jeu - 90% Gameplay - Graphiques 18/20 - 9/10 Son - 9/10 Stabilité - 4/5 Contrôles - 5/5 Score de moralité - 100% Violence - 10/10 Langue - 10/10 Contenu sexuel - 10 / 10 occulte / surnaturel - 10/10 culturel / moral / éthique - 10/10 En mode Carrière, vous pouvez également répondre aux e-mails (oui, plus de travail!) Et même payer les factures. Si cela ne suffisait pas, vous pouvez définir votre propre calendrier, dans une certaine mesure - certains jours sont de grands rallyes, que vous ne pouvez pas sauter. Mais entre eux, vous pouvez vous reposer (pour l'équipage), effectuer la maintenance, vous entraîner, faire une course historique, vous entraîner dans des conditions extrêmes, des essais de fabricants ou peut-être un autre événement qui m'échappe. Tout cela vous donne beaucoup de choses à faire et empêche le jeu de devenir trop ennuyeux ou répétitif, bien qu'en fin de compte la plupart des événements soient plus de course, sous une forme ou une autre. Vous pouvez également personnaliser votre trajet dans une certaine mesure. Vous ne pouvez pas changer l'apparence (au moins au point où j'en suis arrivé), mais vous pouvez régler la suspension, le différentiel, les freins, la transmission et l'aérodynamique. Vous pouvez enregistrer des profils pour aider à optimiser pour chaque type de route et les choisir lorsque vous courez. Cela, en plus des pneus, devrait suffire pour la plupart des besoins. Et enfin, il y a des avantages que vous pouvez utiliser pour une seule course, que vous gagnez en accomplissant d'autres tâches, et il y a des objectifs de mission (comme vous forcer à utiliser un certain type de pneu) qui peuvent vous aider à vivre des choses que vous ne seriez pas autrement autrement. enclin à faire. J'ai été irrité une fois qu'un objectif, se reposer trois fois au cours d'une période de six semaines, était en fait impossible à atteindre parce que les événements de calendrier semi-aléatoires proposés ne permettaient tout simplement pas de disposer de suffisamment de périodes de repos pour accomplir la tâche - et croyez-moi , J'ai essayé. Les autres modes que vous pouvez choisir de jouer incluent un mode Saison simplifié, où toute la gestion de l'équipage est supprimée; vous passez simplement d'un rallye à l'autre, pour finalement être promu en fonction de vos performances. Il y a le Quick Play perpétuel, qui vous permet simplement de choisir votre piste, votre catégorie et votre véhicule. De là, vous pouvez avoir une course sans conséquences - amusez-vous. Malheureusement, il n'y a qu'une seule voiture à traction arrière dans tout le jeu, ce qui est très différent des autres voitures proposées (et dans le bon sens). Vous ne pouvez l'utiliser que sur des événements bonus spécifiés ou dans Quick Play. Il y a aussi une zone d'essai où vous pouvez conduire et conduire sur une piste d'essai dans n'importe quelle voiture avec la météo de votre choix. Il existe également un mode d'entraînement qui vous aide à améliorer certaines compétences de conduite. Les modes multijoueurs consistent principalement à battre le temps d'un autre sur la piste. Il y a un écran partagé local, ce qui est vraiment génial et fonctionne bien. J'ai cependant rencontré un bug avec mes deux roues; mon Logitech G27 fonctionne très bien, mais mon Logitech MOMO, qui est une roue plus ancienne sans pédale d'embrayage, fonctionne également lorsqu'il est seul - mais pas lorsqu'il est connecté avec le G27. Lorsque l'un des joueurs se connectait à l'aide d'une manette de jeu, cela fonctionnait parfaitement. Les modes en ligne sont des classements, qui sont tout simplement les meilleurs temps de piste que quiconque ait; cela peut vous inclure (ou moi), car toute course est automatiquement téléchargée. Les autres modes sont des défis spécifiques (comme pouvez-vous faire un saut sur cette piste plus grand que notre professionnel?) Ou jouer un événement spécifique et pré-planifié, et affronter le monde pour voir qui est le meilleur. Il existe actuellement une section «en ligne» qui est verrouillée; apparemment, c'est une fonctionnalité à venir pour une future version. Le WRC 8 FIA World Rally Championship est probablement ma simulation de course de rallye préférée à ce jour. Je souhaite que la sélection de voitures soit meilleure (il n'y en a vraiment que quatorze au total), et la fonction de sauvegarde dans le cloud d'Epic Games Store ne semble pas du tout fonctionner pour ce jeu, ce qui est également décevant. Mais dans l'ensemble, le jeu a fière allure, joue bien et est tout à fait approprié - à moins que vous envisagiez de frapper un piéton pour mériter une pénalité supérieure à neuf secondes, ou envisagez de conduire d'une falaise violente. Si vous avez un intérêt pour les jeux de course de rallye, WRC 8 devrait facilement être sur votre liste restreinte pour le vérifier.

Prise en charge complète d'Oculus VR DiRT Rally prend désormais entièrement en charge Oculus Rift, vous offrant une expérience ultime en immersion en course. DiRT Rally VR vous place directement dans le siège du conducteur des voitures de rallye les plus emblématiques jamais produites alors que vous affrontez certaines des étapes les plus difficiles du monde, y compris l'incroyable Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb ainsi que l'expérience de sensations fortes de roue à roue de Rallycross. • Prise en charge complète d'Oculus Rift VR tout au long du jeu • Expérience incroyable de 90 images par seconde À propos de ce jeu DiRT Rally maintenant disponible pour macOS et Linux DiRT Rally est le jeu de rallye le plus authentique et le plus excitant jamais créé, testé sur route sur plus de 80 millions de kilomètres par la communauté DiRT. Il capture parfaitement cette sensation de jointure blanche de courir sur le bord lorsque vous filez sur des routes dangereuses à une vitesse vertigineuse, sachant qu'un accident pourrait irrémédiablement nuire à votre temps d'étape. DiRT Rally comprend également du contenu World Rallycross sous licence officielle, vous permettant de vivre les sensations fortes à couper le souffle de certaines des voitures tout-terrain les plus rapides du monde pendant que vous échangez de la peinture avec d'autres pilotes sur certains des circuits les plus appréciés de la série, dans à la fois en solo et en multijoueur de haute intensité. • VOITURES DE RALLYE ICONIQUES - Le Rallye DiRT compte plus de 40 des voitures les plus emblématiques et les plus pertinentes d'antan à nos jours, représentant les voitures que les joueurs veulent et celles qui ont le plus de sens pour les surfaces sur lesquelles ils courent. • SIX RALLYES MASSIVES AVEC PLUS DE 70 ÉTAPES - Dirigez-vous vers les sentiers boueux du Pays de Galles, les sentiers poussiéreux de la Grèce et le tarmac glacé de Monte Carlo. Admirez la colline légendaire de Pikes Peak, les sensations de neige de la Suède et les paysages épiques de la Finlande. • CONTENU OFFICIEL DE LA FIA WORLD RALLYCROSS - Faites la course sur les pistes de Lydden Hill, Holjes et Hell dans six des voitures tout-terrain les plus rapides et affrontez vos amis dans des courses multijoueurs de haute intensité, pare-chocs à pare-chocs. • ÉVÉNEMENTS DE RALLYE PERSONNALISÉS: Emmenez n'importe quelle voiture sur n'importe quelle piste - configurez et participez à des événements à une ou plusieurs étapes. • CHAMPIONNATS DE RALLYE: Commencez sur le dernier échelon de l'échelle de rallye et participez à une succession d'événements, en gagnant des points et de l'argent sur le chemin de la promotion. Utilisez une conduite habile et gérez vos calendriers de réparation tout en vous dirigeant vers la division supérieure et gagnez les récompenses les plus lucratives. • MISES À NIVEAU, RÉPARATIONS, CONFIGURATION ET RÉGLAGE - DiRT Rally offre de la profondeur dans des domaines au-delà de la conduite - des éléments tels que les réparations, les mises à niveau, la configuration et le réglage ajoutent une dimension riche et stratégique à votre expérience de rallye. • MODÈLE DE MANUTENTION DÉFIANT ET SANS COMPROMIS - Codemasters a complètement reconstruit la simulation physique du DIRT Rally pour capturer adéquatement la sensation de courir sur des surfaces changeantes et a créé de nouveaux modèles pour le différentiel, la suspension, la cartographie du moteur et la modélisation turbo. • GESTION D'ÉQUIPE - Embauchez et licenciez vos membres d'équipage qui auront chacun des compétences différentes, améliorant les temps de réparation pour différentes parties de la voiture. Apprenez-leur de nouvelles compétences à mesure qu'ils acquièrent de l'expérience et travaillez ensemble en équipe pour améliorer vos performances lors d'événements. • SUPPORT DE LA LIGUE DES JOUEURS - Rencontrez des amis et dirigez votre propre ligue de course. Rejoignez ou créez des ligues illimitées et exécutez-les comme et quand vous le souhaitez. • DÉFIS EN LIGNE QUOTIDIEN, HEBDOMADAIRE ET MENSUEL - C'est vous contre toute la communauté DiRT dans une série de défis d'une journée, d'une semaine et d'un mois pour gagner des crédits dans le jeu pour améliorer votre voiture et votre équipe. © 2015 The Codemasters Software Company Limited («Codemasters»). Tous les droits sont réservés. «Codemasters» ®, «Ego» ®, le logo Codemasters et «DiRT» ® sont des marques déposées appartenant à Codemasters. «DiRT Rally» ™ et «RaceNet» ™ sont des marques commerciales de Codemasters. Tous les autres droits d'auteur ou marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés sous licence. Développé et publié par Codemasters. Ce jeu n'est PAS autorisé par ou associé à la FIA ou à une société liée. La copie, l'adaptation, la location, le prêt, la revente, l'utilisation d'arcade, la facturation pour l'utilisation, la diffusion, la transmission par câble, les performances publiques, la distribution ou l'extraction non autorisées de ce produit ou de toute marque de commerce ou œuvre protégée par le droit d'auteur faisant partie de ce produit sont interdites.

Codemasters a publié la première des deux mises à jour sur le thème du rallycross pour son titre DiRT Rally. Cette mise à jour fait partie du partenariat officiel du jeu avec le championnat du monde de Rallycross de la FIA. Une autre mise à jour sur le thème du RX est prévue avec la prochaine version, introduisant une autre piste et plus de voitures de rallycross ainsi qu'un jeu en ligne. traits Embarquez pour une nouvelle carrière RX mondiale et des événements personnalisés Deux nouveaux circuits, Höljes, Suède et Lydden Hill, Angleterre, chacun avec trois itinéraires chacun Pilotes officiels du Championnat FIA de Rallycross, voitures et livrées Des trucs anti-triche qui empêcheront les petits de gâcher nos classements. Notre prochaine étape consiste à dire à votre maman que vous avez triché - ne dites pas que nous ne vous avons pas prévenu Possibilité d'identifier votre appareil comme une roue si vous en possédez un qui n'est pas encore pris en charge Un tout nouveau type d'événement quotidien DiRT où vous affronterez la communauté Delta Capacité à réparer une crevaison à mi-parcours Possibilité de désactiver les rediffusions dans les options (cela devrait aider à résoudre le bégaiement rencontré par certains utilisateurs) Possibilité de retirer les bras du conducteur sans provoquer de saignement Vous avez maintenant la possibilité de ramener la roue à zéro degré lorsque votre voiture est réinitialisée Ajouts Trois nouvelles voitures World RX: la Ford Fiesta WRX, la Volkswagen Polo Rallycross et la Peugeot 208 WRX. Deux nouveaux morceaux: Lydden Hill, Royaume-Uni et Höljes, Suède. De nouveaux morceaux de musique pour votre plaisir d'écoute. Commutateur ajouté pour permettre le centrage du volant lorsque la voiture est réinitialisée pour suivre ou démarrer une nouvelle course. Cela peut être activé / désactivé à partir du menu «Roue avancée» dans le menu d'options en basculant «Direction centrale». La force de cet effet peut être réglée à partir du menu «Vibration et rétroaction» en changeant «Force du centre de direction». Ajout d'un curseur FFB pour contrôler la force de la force appliquée lors du centrage de la roue. Des curseurs de zone morte et de saturation d'embrayage ont été ajoutés à l'écran des options de roue avancées. Ajout de la prise en charge du système FFB Leobodnar Sim Steering. Une préférence de jeu a été ajoutée pour permettre aux bras du conducteur et au volant d'être cachés lors de l'utilisation d'une caméra intérieure. La barre de progression comporte désormais des marqueurs rouges / verts indiquant la séparation lorsque vous terminez un secteur. F ixes Le succès «Little Light» se déverrouille maintenant après avoir rempli les critères. Gagner les succès basés sur le championnat se débloquent désormais lorsqu'un joueur perd un événement pendant ce championnat… Désolé. Tous les succès Hillclimb se débloquent désormais correctement lorsque les conditions sont remplies. Les lignes de réinitialisation des terminaux sur le parcours du rallye de Monte-Carlo Pra d’Alart ont été repoussées depuis le bord de la piste. Corrections artistiques générales sur les routes d'Allemagne. Les appels visuels du copilote ont été améliorés sur toutes les pistes. Ambiance ajoutée aux itinéraires allemands. Diverses corrections pour la lecture de course en mode de référence Problème résolu où le jeu se bloquait et bégayait pendant la conduite lorsque l'utilisateur avait plusieurs disques durs. Ajout de fonctionnalités pour remplacer le type de périphérique pour un contrôleur ou une molette - permettant respectivement des options avancées pour ces périphériques d'entrée. La linéarité de la direction est maintenant appliquée à la molette de vitesse sans fil Microsoft. Différence de position. L'indicateur affiché dans le classement du championnat pour un événement Hillclimb affiche désormais le changement de position au championnat. Correction d'un problème où la distance nécessaire pour déverrouiller les derniers ingénieurs n'était pas mise à jour. Correction de la séquence de caméra de relecture parfois bloquée sur la caméra embarquée. Le problème où les paramètres de réglage du véhicule par défaut n'étaient pas appliqués correctement est maintenant résolu. Correction d'un problème où les voitures se renversaient ou se lancaient dans les airs lorsque vous conduisiez à grande vitesse à proximité d'objets de faible hauteur… Nous allons manquer de regarder ces vidéos. Prise en charge de la plate-forme de mouvement et des périphériques de télémétrie améliorés pour que vous puissiez désormais exécuter autant de flux DBox et UDP que vous le souhaitez, sans avoir besoin de logiciels tiers. Terminer 16e dans un championnat donnera désormais beaucoup moins de récompenses. Correction d'un problème où le jeu provoquait des entrées aléatoires dans les menus qui ne venaient pas de vous. Diverses corrections pour améliorer la stabilité et réduire la gigue dans les scènes de coupure et les replays après la course. Correction des indicateurs de position de championnat affichant les mauvaises informations. Correction d'un problème où un message d'avertissement était toujours présent à l'écran après la fin d'un événement. Écran de vibration et de rétroaction mis à jour pour afficher les descriptions de chacune des options. Une large gamme de correctifs et de modifications pour préparer le contenu à venir. DiRT Rally est maintenant disponible sur Steam.

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Je me souviens avoir reçu une assistance par e-mail de Codemasters dans les jours ToCA Race Driver 2 jours. J'ai été complètement abasourdi quand j'ai reçu un e-mail de leur part, m'expliquant pourquoi ils ne pouvaient pas le mettre dans Vista (je pense que c'était le cas) et comment faire un hack de registre pour effacer la progression de carrière. Je ne me souviens pas si j'ai envoyé un e-mail ou des commentaires à propos de ces choses, ou simplement posté sur leur forum - mais j'ai été très impressionné par eux de m'avoir envoyé une réponse aussi détaillée par e-mail. Je n'ai pas été impressionné par certaines de leurs décisions et politiques, mais je pourrais dire cela à propos de nombreux développeurs à long terme. Balançoires et ronds-points. Edit: En outre, je serais probablement heureux de le jouer via Virtual Desktop ou TriDef 3D dans mon Rift. Bien sûr, ce n'est pas la vraie réalité virtuelle, mais c'est bien mieux que la crêpe. Je conduis rFactor, GTR2 et RACE 07+ comme ça, et c'est toujours aussi amusant.


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